Maßnahmenübersicht

Tunnel Falkenberg

Die beiden Röhren des Tunnels Falkenberg sind über insgesamt fünf Rettungsstollen im Abstand von 500 Metern miteinander verbunden. Mit diesem Prinzip der „korrespondierenden Röhren“ kann im Ereignisfall die jeweils nicht betroffene Röhre als Fluchtweg genutzt werden. Die Rettungsstollen sind mit selbstschließenden rauchdichten Türen ausgestattet. Die Fluchtwege innerhalb der Röhren sind rund 1,2 Meter breit, circa 2,2 Meter hoch und mit einem Handlauf versehen.

Über die nicht betroffene Tunnelröhre und die befahrbare Feste Fahrbahn können Reisende im Ereignisfall evakuiert werden.

Im Tunnel Falkenberg sowie in den Anschlussbereichen vor den Portalen wird die Feste Fahrbahn verlegt. Dabei liegen die Gleise nicht im Schotter, sondern direkt in einem Bett aus Beton und Stahl. Somit kann die Feste Fahrbahn auch von Straßenfahrzeugen wie Feuerwehr- und Rettungswägen befahren werden. An den Tunnelportalen werden in jeweils unmittelbarer Nähe Rettungsplätze eingerichtet.

Tunnel Hirschberg, Metzberg und Hain

Die Tunnel Hirschberg, Metzberg und Hain sind ebenfalls mit rund 1,2 Meter breiten und circa 2,2 Meter hohen Fluchtwegen innerhalb der Röhren ausgestattet. Diese sind mit einem Handlauf versehenen. Die Fluchtwege führen zu den Rettungsplätzen, die sich nahe der Portale befinden. In den drei Tunnelbauwerken wird auch die Feste Fahrbahn eingebaut.

Die Feste Fahrbahn im Tunnel (hier im Katzenbergtunnel) kann von den Rettungskräften mit normalen Straßenfahrzeugen befahren werden, so gelangen sie schnell an den Einsatzort.

Grafik

Übersicht: Rettungs- und Sicherheitsmaßnahmen

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Aktuelle Meldungen

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Bildergalerie: Baustellenimpressionen

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Signalanlieferung zwischen Goldbach und Wiesthal (August 2016)
Signalanlieferung zwischen Goldbach und Wiesthal (August 2016)

Service

Gesamtbroschüre zur Ausbaustrecke Hanau–Nantenbach

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